PT -期刊文章盟Tjerk j . Lagrand盟Atiyeh Vaezipour AU -安德鲁·希尔盟- Mark s Horswill盟亚历山大·c·黄祖辉TI -风险知觉技能和驾驶行为神经功能紊乱患者援助- 10.1212 / WNL。0000000000206757 DP - 2023年3月21日TA -神经病半岛投注体育官网学PG - e1248 e1256 VI - 100 IP - 12 4099 - //www.ebmtp.com/content/100/12/e1248.short 4100 - //www.ebmtp.com/content/100/12/e1248.full所以Neurology2023 3月21日;100 AB -背景和目标驱动患者神经功能紊乱(曾经)是一个重大的问题,但是目前的指导方针(存在)是基于专家共识只有由于缺乏相关的经验证据。本研究旨在提供这样的证据,与健康对照组比较司机和曾经的驾驶性能和行为的重要方面崩溃的风险,包括风险感知技能。参与者完成方法验证自我报告问卷的驾驶行为(评估失误、错误、违反和注意力问题)和2计算机措施风险感知的技能(包括与事故有关的风险)。结果我们比较43离解攻击或功能性运动症状的患者和43个健康对照。曾经患者自我报告更与健康对照组相比开车驾驶失误和错误。然而,没有明显差异在自我报告的普通的违规行为,积极的侵犯,或区域的错误。曾经组和健康对照组的参与者表现出类似的性能在一个响应时间危险感知测试(6.27 vs 5.51秒,p = 0.245)。然而,参与者曾经显著优于对照组的数量合理的预测他们在口头回应风险预测测试(1.55 vs 1.18预测每剪辑,p = 0.006)。讨论我们的研究结果表明,司机的能力曾经预测攻击或耀斑之间交通危害并不比健康个体的可能性,它可能是更好的在某些情况下。与各种人群需要进一步的研究来复制我们的发现。FAS =疲劳评定量表; FND=functional neurologic disorders; SF-36v2=Short Form–36 Health Survey, Version 2